新造车”步伐明显加快 公司逐渐量产

  •   作为一家在2016年3月才成立的新造车企业,FMC在2017年初就落实了建厂一事,其发展速度线月,FMC与南京技术开发区签定战略合作协议,计划投资116.4亿人民币(约17亿美元)在南京建设电动汽车生产工厂。根据规划,新厂最终建成后,年产能达30万辆。其中,第一阶段的建设工作将于2019年完成,初期建设完工后,工厂的年产能约为150,000辆,生产的第一款产品将是一款纯电动中型SUV,预计将于2019年在中国上市。

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      伴随着两大生产的建设,车和家的汽车产品也开始逐渐浮出水面。今年2月初,李想在自己的微博发布消息称,2017年将发布两款新车,一款中大型SUV,一款面向短途出行的SEV。一个月后,车和家总裁沈亚楠又在其微信朋友圈发布了车和家全新的家族谱系产品图,共有四款车型,分别是两排四座SEV车型、三排SUV七座车型、两座SEV车型以及两排五座车型。其中两排四座SEV车型,据悉已经完成了所有数据层面的研发进入到了供应链开模阶段,计划于2018年中旬上市,会在巴黎率先投放一批分时租赁用车,而SUV车型车和家计划显示其将在2019年上市。

      而游侠量产版车型YOUXIA X投产时间大概也在2018年。为达到这一目标,游侠计划在7月下线第一代车型YOUXIA X的量产工程车,并送往进行测试。同时,游侠汽车也在一边为申请纯电动乘用车生产资质积极准备,据悉相关材料目前已经报送浙江发改委,包括要进行检测试验的样车,第一批已经造了8辆,备有4种颜色,多性能版本车型,第二批则造了15辆。

      彼时,FMC可能还没有亦或者才刚刚落实量产车的研发工作,而他们未来量产车的概念车要等到2017年底可能才会亮相,稍微落后于其他几家新进企业。关于FMC最新进展,据了解,该企业刚刚完成新一轮2亿美元的融资,本次引入的投资基金由知名的投资管理机构及大型企业集团组成,签署投资协议的各方确认,FMC的投前估值为5.5亿美元,对应投后估值为7.5亿美元。

      根据规划,此次小鹏智能新能源汽车整车项目拟用地3000亩,一二期总投资100亿。其中一期用地600亩,投资40亿元,项目建成投产后,预计将拥有年产智能新能源汽车10万辆的生产能力;二期用地1000亩,投资60亿元;预留用地1400亩用于智能汽车产业与生态配套项目生产。新工厂将于2019年投产。

      譬如今年2月,车和家常州武进第二生产签约动工。据悉该计划投资30亿元,占地面积45万平方米,规划产能10万辆,主要用于生产纯电动及电动增程式SUV。于2017年二季度动工建设,预计将在2018年年内建成投产,项目涵盖冲压、焊接、涂装和总装四大整车制造工艺和“三电”(电机、电池、电控)等相关配套设施。

      巴蜀在线年,绝大部分的新造车企业都停留在产品设计、发布样车阶段,那么2017年,大家则开始进入量产前的准备阶段。进入2017年,多家新造车企业步伐明显快了起来,这些企业除了继续攻关产品,开始将关注的重点转向生产及后续的产品营销等。各家新进造车企业对于“首先量产”的争夺明显激烈了起来。