终身免费骑的共享单车想做什么? 共享经济还从需求出发

  •   最近,上海市场的共享单车品牌又有增加,不同品牌之间的免费骑行的“价格战”也越发激烈。在诸多新入场品牌中,白身红轮的赳赳单车更是直接打出了“终生免费骑”的口号。难道,共享单车真的就不需要盈利了吗?

      所以,王洋认为继续发展共享经济或寻求共享经济的新模式,应当从四个英语单词出发:第一个词是Want(需求),表示市场需求,“但这个Want不用共享经济也可以有”;第二个词是共享经济的核心Share(分享),即通过分享和共享的模式来满足Want(需求);第三个词是Enjoy(享受),即通过新的模式,消费者要能得到满足,共享经济的创新者要能够掌握消费者的喜怒哀乐;最后一个词是Data(数据),不仅要用数据去找到市场需求,也要用数据去衡量分享的效率以及分享的结果,看看共享经济到底有没有为社会解决实际问题、为用户带来实际好处。

      记者也了解到,赳赳单车背后,有一家名叫京道基金的投资公司,而这家公司的投资重点包括清洁技术、新能源汽车等新兴产业。虽然赳赳单车没有透露所谓“线上增值平台”的具体内容,但从投资背景看,其目标恐怕是借助共享单车在绿色出行方面做文章。

      这意味着赳赳希望能与摩拜、ofo平起平坐,而后二者近日也在推各种免费骑行或骑行成本非常低廉的“月卡”服务。对于这两家巨头,赳赳单车相关负责人认为:“互联网没有百年老店,互联网模式下的用户是忠诚的(愿意选择某项服务),也是不忠诚的(一旦发现有更好的服务,就会转换方向),只有最快发现市场的痛点,并迅速反应的企业才有可能存活,所以我们必须要从每个环节考虑并解决用户的痛点。”在他看来,目前市场上的共享单车或多或少都有些问题,用户的痛点并未完全解决,对后来者来说,“只要有痛点,就有机会。”

      但是,CBNData首席市场官王洋认为,共享经济、共享出行虽然是当下的“风口”,但仍需要“冷思考”,因为眼下“共享”二字已经渗透到生活的方方面面,可并非所有的模式都符合“共享”的本质:“投资人眼中的‘共享经济’是投资那些共享雨伞、图书馆、充电宝、打印机等,然后不断‘烧钱’,抢占市场份额,做得好就继续发展,做得不好就是倒闭;而消费者眼里的‘共享经济’变成各种短视租赁,甚至有共享男友的。这并不合理。”

      与此同时,赳赳单车认为,共享单车模式不同于专车模式:它是一个充分竞争的市场,即使实现了垄断,也很难通过提升价格来获取利益。出于这一考虑,赳赳单车决定从一开始就建立免费模式参与市场竞争。

      第一财经商业数据中心(CBNData)近日也考察了共享单车(如ofo)、分时租车(如EVCARD)、实时打车(如滴滴出行)等共享出行领域的效率,发现共享出行正革新交通出行方式。比如,在共享单车方面,截至2017年3月,我国共享单车行业总融资额达到70亿元,已有超过30家的单车品牌,行业竞争愈加激烈。它作为一种健康绿色的出行方式,解决了将近80%的用户“两公里范围内出行难”的需求,起到了短距离出行和短途接驳的作用,也有效地补充了中长距离出行,是消费者短距离出行和短途接驳的最优选择。从用户群体看,不仅受年轻人的欢迎,60后也乐在其中。

      另一方面,赳赳单车认为现有的收费共享单车并不能充分体现“共享”的意味,而是一种分时租赁模式,“共享的本质是充分利用物品的剩余价值,只有免费才能实现车辆最充分的使用率、流动率,这样才能真正实现绿色低碳。”

      眼下,上海市场上共享单车品牌突破10家、车辆总数超过100万辆。对于这一现状,上海市自行车行业协会秘书长郭建荣发出提醒,不能排除部分企业借助此轮共享单车热潮,以押金的方式获得沉淀资金,所以用户在选择共享单车品牌、支付押金的时候,也需要注意以下相关企业的信誉度。

      不论是收费租赁还是免费骑行,市场上的共享单车越来越多是有目共睹的。共享单车等共享经济在给人们带来便捷的同时,也让更多的人开始思考:市场到底需要怎样的共享经济?应当怎样防范共享经济带来的风险?

      不过,赳赳单车也不否认,利用“终身免费”可以加速自身发展。赳赳单车相关负责人直言,他们是上海企业,所以目前的目标是年底前进入上海共享单车市场的第一阵营。

      “赳赳要打造的不仅是一个大的线下出行平台,还会是一个大的线上增值平台,而赳赳单车只是赳赳出行平台的一个产品,未来,赳赳将围绕着新能源、绿色出行推出多种出行产品,比如汽车等。赳赳单车是一个巨大的线量入口,而且是一个刚性的、高频的入口,未来赳赳一定会打造或者依托一个大的线上互联网平台实现盈利。”针对上观新闻记者的提问,赳赳单车相关负责人如是回答。他指出,共享单车的兴起了短途骑行这一长期被忽视的高频刚需,而对赳赳来说,可以利用这种高频刚需做文章。

      与此同时,赳赳单车认为,共享单车模式不同于专车模式:它是一个充分竞争的市场,即使实现了垄断,也很难通过提升价格来获取利益。出于这一考虑,赳赳单车决定从一开始就建立免费模式参与市场竞争。

      不过,赳赳单车也不否认,利用“终身免费”可以加速自身发展。赳赳单车相关负责人直言,他们是上海企业,所以目前的目标是年底前进入上海共享单车市场的第一阵营。

      第一财经商业数据中心(CBNData)近日也考察了共享单车(如ofo)、分时租车(如EVCARD)、实时打车(如滴滴出行)等共享出行领域的效率,发现共享出行正革新交通出行方式。比如,在共享单车方面,截至2017年3月,我国共享单车行业总融资额达到70亿元,已有超过30家的单车品牌,行业竞争愈加激烈。它作为一种健康绿色的出行方式,解决了将近80%的用户“两公里范围内出行难”的需求,起到了短距离出行和短途接驳的作用,也有效地补充了中长距离出行,是消费者短距离出行和短途接驳的最优选择。从用户群体看,不仅受年轻人的欢迎,60后也乐在其中。

      与此同时,随着共享单车团体标准出台,行业内部也提出了共享单车企业应当将用户押金交给银行监管,并落实及时退款等自律要求。

      但是,CBNData首席市场官王洋认为,共享经济、共享出行虽然是当下的“风口”,但仍需要“冷思考”,因为眼下“共享”二字已经渗透到生活的方方面面,可并非所有的模式都符合“共享”的本质:“投资人眼中的‘共享经济’是投资那些共享雨伞、图书馆、充电宝、打印机等,然后不断‘烧钱’,抢占市场份额,做得好就继续发展,做得不好就是倒闭;而消费者眼里的‘共享经济’变成各种短视租赁,甚至有共享男友的。这并不合理。”

      与此同时,随着共享单车团体标准出台,行业内部也提出了共享单车企业应当将用户押金交给银行监管,并落实及时退款等自律要求。

      另一方面,赳赳单车认为现有的收费共享单车并不能充分体现“共享”的意味,而是一种分时租赁模式,“共享的本质是充分利用物品的剩余价值,只有免费才能实现车辆最充分的使用率、流动率,这样才能真正实现绿色低碳。”

      记者也了解到,赳赳单车背后,有一家名叫京道基金的投资公司,而这家公司的投资重点包括清洁技术、新能源汽车等新兴产业。虽然赳赳单车没有透露所谓“线上增值平台”的具体内容,但从投资背景看,其目标恐怕是借助共享单车在绿色出行方面做文章。

      最近,上海市场的共享单车品牌又有增加,不同品牌之间的免费骑行的“价格战”也越发激烈。在诸多新入场品牌中,白身红轮的赳赳单车更是直接打出了“终生免费骑”的口号。难道,共享单车真的就不需要盈利了吗?

      所以,王洋认为继续发展共享经济或寻求共享经济的新模式,应当从四个英语单词出发:第一个词是Want(需求),表示市场需求,“但这个Want不用共享经济也可以有”;第二个词是共享经济的核心Share(分享),即通过分享和共享的模式来满足Want(需求);第三个词是Enjoy(享受),即通过新的模式,消费者要能得到满足,共享经济的创新者要能够掌握消费者的喜怒哀乐;最后一个词是Data(数据),不仅要用数据去找到市场需求,也要用数据去衡量分享的效率以及分享的结果,看看共享经济到底有没有为社会解决实际问题、为用户带来实际好处。

      不论是收费租赁还是免费骑行,市场上的共享单车越来越多是有目共睹的。共享单车等共享经济在给人们带来便捷的同时,也让更多的人开始思考:市场到底需要怎样的共享经济?应当怎样防范共享经济带来的风险?

      这意味着赳赳希望能与摩拜、ofo平起平坐,而后二者近日也在推各种免费骑行或骑行成本非常低廉的“月卡”服务。对于这两家巨头,赳赳单车相关负责人认为:“互联网没有百年老店,互联网模式下的用户是忠诚的(愿意选择某项服务),也是不忠诚的(一旦发现有更好的服务,就会转换方向),只有最快发现市场的痛点,并迅速反应的企业才有可能存活,所以我们必须要从每个环节考虑并解决用户的痛点。”在他看来,目前市场上的共享单车或多或少都有些问题,用户的痛点并未完全解决,对后来者来说,“只要有痛点,就有机会。”

      “赳赳要打造的不仅是一个大的线下出行平台,还会是一个大的线上增值平台,而赳赳单车只是赳赳出行平台的一个产品,未来,赳赳将围绕着新能源、绿色出行推出多种出行产品,比如汽车等。赳赳单车是一个巨大的线量入口,而且是一个刚性的、高频的入口,未来赳赳一定会打造或者依托一个大的线上互联网平台实现盈利。”针对上观新闻记者的提问,赳赳单车相关负责人如是回答。他指出,共享单车的兴起了短途骑行这一长期被忽视的高频刚需,而对赳赳来说,可以利用这种高频刚需做文章。

      眼下,上海市场上共享单车品牌突破10家、车辆总数超过100万辆。对于这一现状,上海市自行车行业协会秘书长郭建荣发出提醒,不能排除部分企业借助此轮共享单车热潮,以押金的方式获得沉淀资金,所以用户在选择共享单车品牌、支付押金的时候,也需要注意以下相关企业的信誉度。